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6up徐留平带领新红旗向20万大关执着挺进

时间 2021-01-18 17:19

  新红旗品牌战略成效卓著,昔日红旗年销量不足5000台,如今单月销量破万毫无压力。徐留平董事长执掌之下,新红旗2019年实现销量10万+,超额完成年度目标。2020年,徐留平董事长与红旗正朝着20万销量大关执着前行。

  10万辆对新红旗,对徐留平而言只是一个阶段性的年度小目标,红旗H9的全球首秀的典礼上,新红旗和徐留平有了更远大的目标,力争在2020年完成20万辆销量目标。如今,2020年过半,新红旗和徐留平靠什么实现年度目标呢?

  今年的前6个月,新红旗以累计销量70000多辆,同比增涨111%的成绩完美收官。这样一来,新红旗还剩余13万辆左右的任务未完成,分到剩余的6个月,新红旗每月大概要卖2万辆车才能完成20万辆的年度任务。新红旗在今年车市大环境不景气的情况下实现了销量的逆势增涨,实在是难得可贵,士气有了自然没有办不成的事。

  目前,新红旗的经销商也在陆续建设中,红旗的体验中心已遍布全国30多个省市级城市,红旗体验中心和各级服务网点达到150多家,它们也将助力新红旗20万辆销量的完成。

  新红旗想完成20万辆的销量并不能全靠士气和经销商,还必须依靠车型,而今年新红旗将有重磅新车上市。6up,一旦它们上市销售后,新红旗恐怕不止于完成20万辆目标的完成,还有可能实现反超。

  红旗H9除了是红旗本年度最重磅的新车之外,更是自主品牌中大型轿车的代表作,它将弥补自主品牌在该领域长期积贫积弱的局面。虽然H9贵为红旗H系列的旗舰级轿车,但它自放身价,除了有3.0L的车型之外,还有购买门槛更低的2.0T车型。如果红旗H9的2.0T车型价格合适,无疑对拉动整个新红旗品牌销量有至关重要的作用。

  红旗H5是红旗B级轿车的顶梁柱,也为自主品牌在中级轿车领域守住了阵地。不过H5的全系车型都是1.8T的动力,产品布局过于单一的H5并不能满足市场多样化的需求。为了解决这一窘境,红旗H5又推出了1.5T和1.8T+48V轻混的车型。

  红旗H5除了对动力的改动,新车也在外观和科技配置方面进行升级,红旗H5性价比再度提升,而对红旗品牌有执念,奈何预算不足和想买一辆混动车的消费者也有了新选择。

  中级轿车红旗HS5换代升级,中大型SUV红旗HS7也紧随其后。现款3.0TV6版的红旗HS7并不是每个人都有财力能买得起还用得起,而2.0T版的红旗HS7上市之后可能会将售价拉至30万以内,让HS7开始成为新红旗旗下的一款走量SUV。

  燃油车和纯电动车同时布局是新红旗制胜的关键。如果说红旗H9是燃油车的代表,那么红旗E115则是纯电动车的代表。

  据悉,红旗E115的综合续航里程将超过600km,并搭载四驱系统,百公里加速度在4秒内。如此强悍的性能看来是要BBA的这些豪华纯电动SUV的日子不好过了。

  目前,红旗E115的量产实车图已经曝光,时隔一年,这台亮相于2019年的大型纯电动车终于要与消费者见面了。

  总结:新车上市会让新红旗和徐留平完成20万辆的年度销量目标更加有底气,但老款车型的作用也不能忽视,红旗HS5、E-HS3、H7都是种子选手。总而言之,红旗的产品布局还算完善,并且在不断丰富之中,可以走得快也可以走得稳。

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